El Pedrido

El Pedrido

El Pedrido

Clasificación: Inmueble


Descripción

Descripción General

El Pedrido es un lugar catalogado como de Importancia Comunitaria Betanzos-Mandeo (LIC), es también de Interés Comunitario y forma parte de la Red Natura 2000. En esta zona de la desembocadura del río Mandeo aparecen formaciones sedimentarias, marismas. La marisma es un hábitat de importancia regional para las aves palustres migratorias que utilizan zonas húmedas de Galicia como punto de descanso en las migraciones anuales. El puente del Pedrido, se encuentra sobre la ría de Betanzos y conecta ambas orillas desde los años de su construcción (1939 y 1942). El tiempo que se perdía bordeando la ría, (ya que se tenía que dar una vuelta de 8 kilómetros) y la limitación de las mercancías que se podían transportar en barcaza limitaron el desarrollo de la zona durante muchos años por lo que la construcción de un puente que uniera las dos orillas era fundamental. La construcción que realmente se inició en 1920, estuvo detenida por distintos problemas, entre ellos, por el estallido de la Guerra civil española. En su construcción participaron distintos ingenieros y empresas. Las obras que se retomaron en 1939 seguían el proyecto del ingeniero César Villalba, aunque no logró finalizar la obra. El elemento más representativo del puente es el gran arco central de 75 metros con 12,50 metros de flecha con dos articulaciones y tablero inferior, suspendido mediante péndolas espaciadas a 3,65 metros una obra de Eduardo Torroja Miret, el mismo ingeniero que diseñó el proyecto de remate entre los años 1941 y 1942. El puente se inauguró oficialmente el 15 de abril de 1943 y constituyó una noticia de importancia como así lo demuestra su incorporación tanto en la prensa escrita como en el famoso NO-DO. Tal y como mencionamos, la construcción de este puente, no sólo constituyó un impulso para las poblaciones de ambos lados de la ría, sino para la mejora de las comunicaciones entre A Coruña y Ferrol.

Descripción Especializada

La zona O Pedrido es la zona en la que se sitúa el puente y la playa denominados con el mismo nombre. La playa del Pedrido es una playa semiurbana, rectilínea, de 700 metros de longitud, con una arena blanca y fina, de aguas tranquilas y oleaje moderado que nos ofrece unas hermosas vistas a la ría de Betanzos. O Pedrido pertenece a la reserva de la biosfera denominada: Las Mariñas Coruñesas e Terras do Mandeo. Las Mariñas Coruñesas e Terras do Mandeo fue declarada como reserva el 28 de mayo de 2013 y abarca 17 ayuntamientos de las comarcas de A Coruña, Betanzos y Terra de Melide. La reserva tiene una superficie de 113 970 hectáreas y en ella vive una población de unas 195 000 personas. También es un lugar de interés comunitario (LIC) y pertenece a la Red Natura 2000. En las marismas que forman la playa O Pedrido, los ríos Mandeo y Mero recalan: garzotas, garzas y el martín pescador. Las gaviotas patiamarilla y llorona llegan a alcanzar concentraciones de 3.000 o 4.000 ejemplares en la bajamar del Pedrido y del Ponte do Porco, mezcladas con la gaviota oscura y el gaviotón. En O Pedrido abundan os zarapitos, tanto el gallego como el curlí. La ría alberga en sus aguas almeja, berberecho, mejillón, así como lubinas, mújol, faneca, sarda, sollo, sardina, bocarte y congrio, entre otros. La playa de O Pedrido está ubicada en los bordes izquierdo y derecho del puente con el mismo nombre, de un lado podemos destacar el amplio arenal y por el otro lado los espacios de entretenimiento y los servicios que ofrece al turista que está conociendo la zona. El Puente del Pedrido es un puente en arco que cruza la ría de Betanzos, uniendo los municipios de Bergondo y Paderne. El puente es una obra de naturaleza pública que fue edificada entre los años 1939 y 1942. Hasta la construcción del puente los vecinos transportaban la mercancía para vender mediante una barca y solo podían transportar cierta cantidad o rodeaban la ría pasando por la ciudad de Betanzos con una gran pérdida de tiempo. Gracias a esta obra se marcó un antes y un después en tanto comunicación como en los progresos que se realizaron al modo de construirlo, además de una mejora en la comarca y en las limítrofes. El primer encargado del proyecto fue el ingeniero Luciano Yordi, pero apenas se sabía de cómo era su idea respecto del puente, sólo que tendría unos trece metros de alto. Tras comenzar las obras poco tiempo después se paralizaron debido a las protestas vecinales. En el año 1928 a César Villalba Granda se le designa el proyecto, pero tarda cinco años en comenzar las obras y la construcción del ferrocarril Zamora - A Coruña le restan la importancia que merece. La empresa de construcción que se contrató en primer lugar fue sustituida en el año 1935 por otra de origen italiano. Esta tuvo que asumir los errores cometidos por la anterior y estuvieron obligados a destruir el arco del puente para construir y levantar uno nuevo En el año 1936 la construcción era constante y se levantaba la armadura metálica pero el estallido de la Guerra Civil supuso el abandono de todos los trabajos En 1940 cuando las obras volvieron a comenzar, fue necesario cambiar la armadura por otra con perfiles laminados. Los trabajos inacabados estaban previstos ser finalizados ese mismo año, pero la autocracia española decidió dar prioridad a la reedificación de los puentes catalanes derribados en la Guerra Civil por lo que las obras del puente se volvieron a atrasar hasta el año 1943. El encargado de finalizar el diseño del puente siguiendo el trazado del ingeniero César Villalba Granda fue Eduardo Torroja Miret, uno de los ingenieros de caminos más grandes de su tiempo. En la mayoría de sus obras fue un renovador ya que aplicaba a sus estructuras arquitectónicas el hormigón armado y formas revolucionarias nunca usadas. Diseñó el proyecto de finalización entre los años 1941 y 1942. Torroja diseñó y construyó un arco tenso de 75 metros con 12,50 metros de flecha con dos articulaciones y un tablero inferior colgado mediante péndolas espaciadas entre ellas, el tablero como un forjado continuo de 3.65 m de luz, a excepción de los dos bordes de 2.83 que están apoyados sobre viguetas transversales por sus extremos de las péndolas del arco. El arco está formado por dos nervaduras principales de canto variable y los arranques con un extenso uniforme. El ingeniero estableció una obra fundamental por la utilización de hormigón armado y al finalizar el puente mejoró las comunicaciones entre la comarca y entre A Coruña con Ferrol, hasta la construcción de la autopista AP-9. El puente se estrenó el 16 de abril de 1943, la noticia fue recogida en los medios de comunicación de aquella época. En los años 2013-2014 se realizaron obras de adecuación en las capas externas, la estructura sin embargo se mantiene en una excelente condición de preservación.

Descripción Educativa

Bergondo es un municipio gallego situado en la provincia de A Coruña en la ría de Betanzos que limita con los ayuntamientos de Sada, Cambre, Abegondo, Betanzos y Paderne. En una parte de la costa de la ría de Betanzos, encontramos O Pedrido. Una zona que se encuentra en un entorno protegido y es reconocido como un Lugar de Importancia Comunitaria (LIC). Su playa está situada en la desembocadura del río Mandeo y sus aguas, aunque son tranquilas, dependen de la marea. La playa tiene una longitud de 500 metros y una anchura de 40 metros, además cuenta con arena oscura. Las orillas de la ría de Betanzos están conectadas gracias al conocido Puente del Pedrido, construido entre los años 1939 y 1942. Las obras del puente fueron interrumpidas en muchas ocasiones y, hasta ese momento, la ría de Betanzos se cruzaba en barcos, aunque eso supusiese invertir mucho más tiempo en cruzar la ría y reducir la cantidad de mercancía a transportar. El proyecto del puente fue ideado por César Villalba Granda y Eduardo Torroja Miret y, su ejecución, la llevó a cabo la empresa Ricardo Barrredo S.A. Su longitud es de más de 250 metros y su edificación se divide en tres tramos: el primero, se trata de un tablero apoyado en diez arcos dobles; el segundo, un gran arco doble sujetado a cuarenta péndolas y el tercero, formado por tres arcos dobles de hormigón, sobre los que se apoyan los metros de tablero restantes.

Galería


Datos generales

Eco-Destino:
ES/GALICIA_Ría de Betanzos

Puerto / Fondeo / Playa:
Puerto Deportivo Sadamar

Localización:
Bergondo (A Coruña) España

Coordenadas GPS:
Latitud: 43.32791071250558
web.Logitud: -8.209849106866875

Servicios y Entorno

Entorno:
Rural

Servicios:

  • Señalización

Datos de la Visita

Visitable:

Interpretable:

Horarios: